Es ist üblich zu sagen, dass die Uhr viel über ihren Besitzer verrät. Es ist auch wahr, dass die Uhr viel über die Marke verrät, die sie geschaffen hat. Selten haben Uhren mit dieser Genauigkeit die Erfahrung und das Wissen ihres Schöpfers widergespiegelt, wie Magnum 540 Tourbillon von Rebellion . Warum? Denn sie verkörpern so stark das tiefe Engagement und den Erfolg der Schweizer Marke mit Rebellion Racing im Langstrecken-Autorennen.
Rebellion Racing ist der Gewinner. Der Gewinner der FIA World Endurance LMP1 Trophy 2012, der Gewinner des Petite Le Mans ALMS Rennens in Atlanta 2012, der Gewinner der Le Mans Series Championship LMP1 2011 und der Gewinner der 2011 Le Mans Series Championship LMP1. 540 Magnum Tourbillon ist ein weiterer Gewinner von Rebellion und strahlt seit dem kraftvollen Start 2008 die alles beherrschende Automobil-Linie der Marke aus.
Da sich Rebellion Racing in Langstreckenrennen auszeichnet, zeichnen sich auch Rebellion-Uhren durch ihre Ausdauer aus. Das Fahrwerk und die Struktur des 540 Magnum Tourbillon sind wie bei den Rennwagen der Spitzenklasse ultraleicht, während die Leichtigkeit der maximalen Festigkeit durch intelligentes Design und den Einsatz modernster Materialien erhalten bleibt.
Die T-14 ist mit einem Tourbillonkäfig mit großem Durchmesser aus "keramischem" Magnesium ausgestattet. Das Hauptplatin und das hintere Platin bestehen jeweils aus Aluminium und Kohlefaser und geben den Ton für das "Sandwich" von Schichten aus Aluminium und Kohlefaser während des gesamten Mechanismus vor. Ein beeindruckender (fast quadratischer) modularer Korpus aus Carbonfaser von höchster Technologie ergänzt das "ready-to-race" Naturkautschukband und die doppelte Faltschnalle.
Rebellion ist so sehr in Rennen involviert, dass er mit 540 Magnum buchstäblich und im übertragenen Sinn das Herz auf seinem Ärmel trägt, dank des auffälligen durchbrochenen Zifferblattes. Unruh schlagendes Herz der Uhr mit Stolz verwandelt sich in einen großen, erhöht, Getriebekorb Tourbillon auf „04.00“, während der Doppelfedertrommel Titan Achsen und Getriebe - alle in den Motiven und den Stil der Automobil - Architektur - bietet technische reicher Hintergrund für den zentralen Pfeil in Stunden und Minuten, Sekunden retrograde Hebel bei „6 Uhr“ und die Anzeige der Gangreserve Pfeilen an der Position „09.00 Uhr“. Rebellion Magnum 540 Tourbillon limitierte Auflage von 10 Stück, der Körper aus Kohlefaser.
Der obere Teil des Mechanismus der T-14 bildet einen Hintergrund zum Betäuben technischen Anweisungen mit unterscheidenden Elementen, zentralen „skelettierten“ Pfeile in Stunden und Minuten Anthrazit schwarzen Farbe. Die Lesbarkeit der Pfeile wird durch die Striche von Super-LumiNova verbessert, wodurch die Lesezeit sowohl bei Tag als auch bei Nacht angenehm ist. Komplementabhängige Pfeilspitzen sind mit Superluminova abgedeckt, die in den vier Ecken der Vierwege-Wahl sind, die einen Bezugspunkt zwischen „skelettiert“ Marker der ARCAP bereitzustellen.
Jeder verstreichende Tag einer 14-Tage Gangreserve (der Mechanismus mit einem Kettenantrieb, mit einer konischen Kupplung für maximale Effizienz) ist mit einem "skelettierten" Pfeil in der "9 Uhr" Position gekennzeichnet. In der Position "12 Uhr" und "9 Uhr" sieht man die Kupplung zwischen dem Tourbillon und den reliefgravierten Fässern. Beide Fässer sind fest mit Titanbrücken verbunden. High-Tech-Materialien des Mechanismus - Aluminium, "Keramik" Magnesium, Titan und Kohlefaser - schaffen ein Zusammenspiel von dunklen und hellen Farben.
Der Mechanismus des T-14 ist ein völlig neuartiger Mechanismus seiner eigenen entworfen von den renommierten Designer David shvetsarskim Kando. Magnum in vollem Umfang die Fähigkeiten Auto Rebellion zu reflektieren - in Bezug auf Materialien, Design - Motive und Ausdauer - David vertiefte mich in der Welt der Rebellion Racing , Zeit mit der Rebellion Racing Team verbringen, Notizen und Fotos ihrer bewährten Technologie Rennen. Dann hat er zusammen mit Alexander Pesci (der Besitzer der beiden Rebellion Uhren und Rebellion Racing) und Steve Clerici (CEO von Rebellion Uhren) hatte die spannende Welt der Sportwagen in der Welt der Uhrmacherei REB T-14 zu schaffen.
Zwei Federn in zwei Federhäusern ergeben eine kraftvolle 14-Tage-Gangreserve Magnum 540, die die Tradition der Rebellion-Uhr mit einer superlangen Gangreserve unterstützt. Barrel Magnum sind in Reihe geschaltet, um eine konstantere Stromversorgung für den Controller und eine höhere Genauigkeit zu gewährleisten.
Ein Barrel gravierte Inschrift ‚Leidenschaft‘ ‚Speed‘ ‚Rebel‘ und die anderen ‚Extreme‘ ‚Victory‘ ‚Glory‘. Worte, die nicht nur die enge Beziehung mit der Rebellion Racing zusammenzufassen, aber seine ethnischen Zugehörigkeit zu schaffen moderne Uhren, die Stunde Einrichtung trotzen.
Auf der Grundplatte aus Aluminium und seine ¾-ten Rückseite aus Kohlefaser, Magnum 540 offenbar inspiriert Rennen Materialien in der Welt eingesetzt. Kohlefaserplatten stützen die Getriebekupplung von den Tonnenfedern zum Hubregler; ein retrograder zweiter Mechanismus; Räder und Zahnräder für Gangreserve und Wicklungsverriegelung, was den Mechanismus fast so komplex macht wie Platin selbst.
Sandwich-Schichten aus High-Tech - - Mit Abmessungen von 36.7mm x 36,7 mm x 9 mm, der Mechanismus der T-14 sind großzügig umeschayas im Gehäuse aufgrund der Feintechnik proportioniert, und anspruchsvollen der Einsatzes moderner Materialien, die diesen Kaliber ausschließlich soliden und einfach zu machen.
REB T-14 hat einen extrem großen Tourbillon - 17,2 mm Durchmesser - schwebend über dem Zifferblatt, so dass Sie ihre Schönheit geschätzt zu bewerten. Umfang Magnesium Tourbillon 540 Zehntel Millimeter (54 mm) und es ist diese Menge erzeugten Namen Stunden - 540 Magnum.
Tourbillonkäfig hat ein unverwechselbares Profil mit eingekerbten «REB-T14» eingraviert auf sie: das zusätzliche Gewicht, dass dieses Design ist in der Regel hat wie die Zelle aus einer Magnesium neutralisiert mit mir bringen - Magnesium nur 66 Prozent der Dichte von Aluminium hat. Magnesium geleitet process „keramizirovaniya“, die ohne Änderung der Größe des Tourbillons eine mikrodünne Schutzschicht bereitstellt.
Der bekannte Uhrmacher-Designer Eric Giroux entwickelte das Gehäuse der Magnum 540 mit einer männlichen Größe (46 mm x 56,7 mm x 19,6 mm) und einer übergroßen Krone im Radmutter-Stil. Das Seitenfenster bietet eine alternative Sicht auf die Gangreserve und ihre Schaltkreise, während die Wahl einer stabilen, natürlich behandelten Kohlenhydratfaser - mit sichtbaren Filamentfilamenten - eine weitere offensichtliche Anspielung auf die Welt der Rennwagen ist.
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